In een tijd waarin auto's steeds meer schermen, digitale assistenten en autonome functies krijgen, kiest Hispano Suiza bewust voor een andere benadering. Niet de technologie staat centraal, maar de bestuurder. Met de volledig elektrische Carmen Sagrera introduceert het Spaanse luxemerk een filosofie die het omschrijft als Invisible Technology: geavanceerde techniek die vrijwel onmerkbaar op de achtergrond werkt om de rijbeleving juist intenser te maken.
In een tijd waarin auto's steeds meer schermen, digitale assistenten en autonome functies krijgen, kiest Hispano Suiza bewust voor een andere benadering. Niet de technologie staat centraal, maar de bestuurder. Met de volledig elektrische Carmen Sagrera introduceert het Spaanse luxemerk een filosofie die het omschrijft als Invisible Technology: geavanceerde techniek die vrijwel onmerkbaar op de achtergrond werkt om de rijbeleving juist intenser te maken.
De Carmen Sagrera is de derde hypercar binnen de Carmen-serie en levert indrukwekkende prestaties. Met 1.115 pk, 1.160 Nm koppel en een acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 2,6 seconden behoort hij tot de absolute top van de elektrische hypercars. Toch draait het volgens Hispano Suiza niet uitsluitend om prestaties, maar vooral om de manier waarop die worden ervaren.
Centraal staat het nieuwe Hispano Suiza Driver Dynamics (HSDD), een eigen ontwikkeld softwaresysteem dat onder meer tractie, stabiliteit, koppelverdeling, energieregeneratie en rijmodi continu op elkaar afstemt. Meer dan honderd sensoren analyseren voortdurend de rijomstandigheden en verwerken miljoenen datapunten per seconde, waardoor het systeem alleen ingrijpt wanneer dat echt nodig is.
Waar veel moderne rijhulpsystemen nadrukkelijk aanwezig zijn, is HSDD juist ontwikkeld om vrijwel onzichtbaar te functioneren. De elektronica ondersteunt de bestuurder zonder het gevoel van controle over te nemen. Die afstemming kwam tot stand na uitgebreide simulaties en praktijktests onder leiding van voormalig Formule 1-coureur Luis Pérez-Sala. Het resultaat is een hypercar die zijn enorme vermogen op een natuurlijke en voorspelbare manier inzet, zonder de directe verbinding tussen mens en machine te verliezen.
Volgens Hispano Suiza belichaamt de Carmen Sagrera een eigentijdse visie op de klassieke Gentleman Driver. De technologie vormt geen filter tussen bestuurder en auto, maar versterkt juist het gevoel van controle, precisie en vertrouwen. Daarmee kiest het historische Spaanse merk voor een andere definitie van luxe. Niet steeds meer zichtbare technologie bepaalt de ervaring, maar techniek die vrijwel ongemerkt haar werk doet. De elektronica blijft op de achtergrond, zodat iedere bocht, acceleratie en stuurbeweging volledig om de bestuurder blijft draaien.
De internationale markt voor exclusieve verzamelauto's blijft opmerkelijk sterk. Tijdens BH Auction in Tokio bracht een Ferrari 599 GTO met slechts 331 kilometer op de teller ruim €1,2 miljoen op. De veiling bevestigt daarmee de groeiende vraag naar zeldzame, originele sportwagens uit de jaren negentig en tweeduizend.
BMW Motorrad presenteert met de Vision K18 een opvallend designstatement waarin prestaties, luxe en emotie samenkomen. Het visionaire model debuteert tijdens het prestigieuze Concorso d’Eleganza Villa d’Este aan het Comomeer en toont hoe BMW Motorrad de toekomst van langeafstandsprestaties ziet.
Rolls-Royce zet opnieuw een stap richting de wereld van hedendaagse kunst met de introductie van de Black Badge Cullinan by Cyril Kongo. De exclusieve serie van vijf Bespoke commissions combineert het uitgesproken karakter van Black Badge met de visuele signatuur van de internationaal gerenommeerde kunstenaar Cyril Kongo. Het resultaat is een collectie rijdende kunstobjecten waarin design, vakmanschap en individualiteit centraal staan.